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                                【減速機廠家】減速機軸承發響原因

                              • 時間::2021-07-02瀏覽數:1767
                              • 減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械被廣泛應用。不過在我們使用的過程中減速機會出現減速機軸承發響的現象,下面新誠減速機小編為大家介紹減速機軸承發響原因。


                                1、減速機中的油脂含有雜質。

                                2、減速機的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當等導致油或脂通過密封漏損。

                                3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質,起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

                                4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。

                                5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

                                6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

                                7、軸承座的底面的墊鐵不平,導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。

                                8、軸承座孔內有雜物。

                                9、甩油圈的位置不合適。

                                10、鋼球或滾子上有壓坑。

                                11、軸承有噪音、外振源干擾。

                                12、軸承受熱變色并變形。

                                13、軸承有噪聲。

                                14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

                                15、座孔的擋肩太大,把軸承發的密封件碰得歪曲。

                                16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發生摩擦。

                                17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發生摩擦。

                                18、軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音。

                                19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

                                20、軸承座孔直徑過大,實際配合太松

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